Exotická super auta v České republice CzechExoticscom

Předpověď na čtvrteční den slibovala jasnou oblohu a slunečné počasí. Přesně jeden z takových dnů, kdy dáte v práci „áčko“ a rádi se zbavíte alespoň na den zmatku hlavního města. A co teprve, když k tomu všemu máte jako bonus desetiválcovou verzi Audi R8? To prostě musí dopadnout dobře!

Musím sice upřímně říct, že po tříhodinovém spánku jsem budík zvonící v 5:30 ráno častoval nepěknými výrazy a koketoval s myšlenkou, že pokud nemá R8 minimálně integrované lehátko a kyslíkový bar, zřejmě mě nemá čím nadchnout… Naštěstí se jednalo jen o klasické ranní lkaní, jehož míra se po opuštění postele snižuje stejně rychle jako světové zásoby ropy. Později způsobený adrenalin, který ve mně R8 nastartovala při rychlosti nad 200km/h, hravě dorovnal spánkový deficit.

Nasednul jsem do auta (bohužel svého), vyzvednul jsem ještě Jakuba s jeho fotoarsenálem (Jakub je buď fotograf nebo zábavná postava, záleží jaký má zrovna den) 🙂 a vyrazili jsme na cestu. Kolem půl sedmé ráno jsme konečně opouštěli hranici Prahy. Cílem cesty byl severočeský Varnsdorf, kde jsme se měli s „olympiádou“ setkat. Sliboval jsem si od tohoto prostředí zejména kopcovitou scenérii a hezké dokreslení již tak parádního designu, kterým R8 vládne. Všechny moje předpoklady se posléze naplnily a na focení to byla opravdu skvělá destinace. Jen škoda, že nás cestou do Varnsdorfu brzdila kolona kamionů a ranní měkké světlo, které jsme si od časných hodin slibovali, se již kolem osmé zlomilo do opravdu ostrých slunečních paprsků (v případě sněhové bílého auta pro focení opravdu nevýhoda).

Ještě jeden rychlý hovor Lukemu, kdy nás má asi čekat na benzínce a setkání se stádem 525 koní bylo téměř na dosah. Kupodivu jsme na benzínku přijeli rychleji než on, zatím se letmo seznámili s prostředím a čekali, kdy se sněhová kráska objeví. Po pár minutách se z dálky ozvalo podřazení známého „lambo soundu“ a do očí nás trkly klasické LED diody při mohutném průletu R8 k benzínové pumpě pod kopcem. I když takové auto od vidění poměrně dobře znám, stejně to ve mně vzbudilo reakci typu „WOW!“.

Nebudu popisovat celkový jízdní zážitek a přenechám ho raději Lukemu níže, ale neodpustím si jednu zajímavost z kokpitu. Kromě klasického zrychlení se mě snažila R8 probrat opravdu originálním způsobem… Při akceleraci se mi její pás zařezával tak silně do hrudníku, že jsem tu textilní anakondu musel odepnout a znovu zapnout, protože v počtu minut se zadrženým dechem nejsem zrovna rekordman… Od jednobodového pásu bych takovou razanci nečekal a zřejmě to má při jízdě svůj účel, na můj vkus mě ale držela audina ve svých spárech až moc pevně.

Josef Brandejs

V Audi R8 se dá výborně prezentovat i bez spolujezdce, jako každý supersport vzbuzuje okamžitou pozornost kolemjdoucích, ale v našem týmu prostě nesměla chybět má přítelkyně, které to auto jednoznačně sluší…

V 8:15 jsme přestěhovali věci do zavazadlového prostoru a následovalo otočení klíčkem, který rozezněl mohutný zvuk desetiválcového vidlicového motoru s přímým vstřikováním. Trvalo asi minutu a půl než klesly otáčky a my jsme mohli vyjet pro benzín a k místu setkání.

R8 má tu výhodu, že díky sklonu předního skla nepůsobí stísněně, dobře se do ní lehá. Po zavření mohutných dveří jsou v zrcátkách vidět výrazné linie zadní části vozu. Pohled do zrcátka jednoduše přidá pocit, že sedíte v autě, které není ani jedním tvarem obyčejné. A obyčejná není ani spotřeba. Při jízdě ve městě se nechová nervózně a vzala si cca 20 litrů na 100 km. Při klidnější jízdě jsem se dostal nejníže na 19,4 litru na 100 km. Naopak při těžce návykovém zrychlení a ostřejší jízdě jsem měl průměrnou spotřebu 28,7 litrů na 100 km (polovina jízdy se zapnutým režimem Sport).

Při focení jsme se pohybovali rychlostí do 80 km/h, naštěstí v okolí Varnsdorfu je dostatek rovných a dlouhých silnic, kde se dá jezdit i “maličko rychleji”. Měl jsem možnost otestovat R8 i ve větším provozu a zapůsobila na mě ta absolutní jistota, kterou získáte při předjíždění jakéhokoliv auta chcete. S keramickými brzdami zabrzdíte spolehlivě tam, kde zabrzdit chcete. Bez kompromisů, stojíte…

Ale zpět ke zrychlení, Audi udáva 3,9 sekundy z 0 na 100 km/h. Když budete chtít, tohoto času docílíte i vy. A nebo se prostě jen rozjeďte na přijatelné otáčky, zapněte si v klidu režim Sport, podřaďte a sešlápněte plyn. Motor o výkonu 525 koní vás pomocí systému Quattro zamáčkne do sedadla tak, že vaše páteř opíše tvar opěradla. Zrychlení dokresluje již zmíněný a silně stažený bezpečnostní pás a rychle couvající auta v pravém pruhu.

Při přesednutí z běžného auta máte zprvu při pohledu na aktuální spotřebu pocit, že plýtváte penězi. R8 V10 má ale tak návykové zrychlení a drží v každé zatáčce tak přibitě, že rychle přiroste k srdci a nakonec se s ní hodně těžko loučíte.

Děkujeme za zapůjčení Audi R8 V10 jejímu šťastnému majiteli a přejeme
hodně ujetých kilometrů s tímto užasným vozem.

Lukáš Krása

Galerie přímo zde…